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【高翔夜話】追車的人

更新時(shí)間：2026-04-30 15:51:08點(diǎn)擊次數(shù)：714次字號(hào)：T|T

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2006年，湖南懷化到麻陽的山路上，一個(gè)19歲少年冒雨騎著破舊摩托車，狂追電視臺(tái)采訪車一百多公里。他叫張雪，只想求一次上鏡的機(jī)會(huì)，讓職業(yè)車隊(duì)看到自己。面對(duì)記者的疑惑，他說：“年輕的時(shí)候沒去做的，老了肯定會(huì)后悔。”
兩年后，他窮困潦倒離開車隊(duì)，看CCTV5運(yùn)動(dòng)員紀(jì)錄片邊看邊流淚。夢想碎了一地，但少年沒有停下來。
他帶著兩萬塊錢去重慶，從改裝摩托車起步，一個(gè)論壇一個(gè)論壇發(fā)帖，一年做到淘寶類目第一。后來合伙創(chuàng)辦凱越機(jī)車，抵押房產(chǎn)自研發(fā)動(dòng)機(jī)。2024年因理念分歧“凈身出戶”，快40歲的人了，所有人都勸他別犯傻，他偏不聽——以自己的名字創(chuàng)辦了“張雪機(jī)車”。
第一款車上市，前1000臺(tái)不賣，全部鎖進(jìn)倉庫做百萬公里極限測試。后來820RR上市，他更是做了一件被用戶投訴到監(jiān)管部門的事：禁止駕齡不滿一年的新手購買，因?yàn)榇笈帕刻ｋU(xiǎn)。“我希望少死幾個(gè)人，不要這10%的銷量，公司也不會(huì)倒。”為此損失了上千萬營收，但他面不改色。
2025年，張雪機(jī)車總產(chǎn)值7.5億，研發(fā)投入近7000萬元，虧損2278萬元。他愿意虧，錢全砸進(jìn)技術(shù)里。
2026年3月28日，葡萄牙阿爾加維賽道。張雪機(jī)車自主研發(fā)的820RR-RS賽車，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽上，以近4秒的絕對(duì)優(yōu)勢擊敗杜卡迪、雅馬哈等國際巨頭，連奪兩冠。五星紅旗首次在這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上升起，打破了歐美日數(shù)十年的壟斷。奪冠后他說：“我對(duì)失敗的包容度很高，因此從不懼怕失敗。想到就立刻去做，做錯(cuò)了就直面錯(cuò)誤，不會(huì)顧臉面。”
那個(gè)追車少年，終于用自己造的車跑完了賽道。
這個(gè)故事，我們金海人應(yīng)該讀兩遍。
第一遍，讀他的“極致”。0.5毫米誤差，行業(yè)能接受，他說不行，重做200套。首款車1000臺(tái)被瘋搶，他說不賣，先測百萬公里。爆款上市，他寧可損失銷量，也不賣給新手。這不是固執(zhí)，是敬畏——敬畏生命，敬畏每一個(gè)信任他的人。
金海向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，我們天天講“服務(wù)”，什么是真正的服務(wù)？標(biāo)準(zhǔn)流程做完就算？客戶沒投訴就合格？張雪告訴我們：真正的極致，是在沒人看到的地方，依然守著那條線，半步不越。是在利益和良心之間，永遠(yuǎn)選擇后者。是在所有人都說“差不多就行”時(shí)，你偏偏說“不行”。
巡查時(shí)，多看一眼；遞房卡時(shí)，多問一句；維修完工后，多擦一下——就是金海的“0.5毫米”。
第二遍，讀他的“長期主義”。從19歲追車到40歲二次創(chuàng)業(yè)，從修車學(xué)徒到世界冠軍締造者，他用了二十年。
最難的，不是贏，是在看不到贏的曙光時(shí)，依然肯跑。
行業(yè)有周期，市場有起伏。金海也會(huì)遇到困難。越是這時(shí)候，越要問自己：我有沒有像張雪那樣，在被拒絕一百公里后，依然騎下去？

轉(zhuǎn)型不是換口號(hào)，而是換心態(tài)。是從“完成任務(wù)”變成“追求極致”，是從“短期收益”變成“長期堅(jiān)守”。
那位追車的少年，從湘西山路上一直騎到世界冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。二十年，從未偏離方向。

金海的事業(yè)，就是我們共同守望的那條路。路有多遠(yuǎn)，不在于天有多高，而在于我們?cè)敢馀芏嗑谩?/span>
張雪說：“我不是為了流量來的，我是為了騎摩托車才來干這個(gè)的。”
金海人，也該說一句：“我們不是為了名頭來的，我們是為了讓每一位信任金海的業(yè)主、客戶，安心住進(jìn)去、放心留下來，才做這件事的。”

做服務(wù)，就是做那個(gè)“追車的人”。

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